不可能有两个的李嘉诚，两个马云，，天时，地利，人和，，，
我想说顺丰近年一直在走下坡路 各大快递物流时效越发成熟 顺丰的优势越来越小 客户选择性也很广 顺丰就如同一桌美味的大餐 正在被各大快递物流一点一点吞噬。
可以的，只要有足够的资金，全部直营，多买点飞机，管理到位就行，其实快递行业没什么秘密，都是由无数个快递员组成的一张大网，中转干线都差不多，快递员素质提上去，你就感觉没啥区别的。
成功不可复制，你成功了不见得他会成功。第一，顺丰强，但是三通一达偶尔打个鸡血的话速度和顺丰差不多，当然重要文件多选EMS特快，而价格呢，除了EMS和顺丰价格差不多，其他快递都几乎是顺丰一半的价格。第二，高利润，你会眼红，我也会，但是市场就那么大，在这块蛋糕基本上被瓜分完毕的时候，现在才往快递业掺和一脚，你觉得你的利润能有多少，你杀出一条血路需要投资多少？所以。未来3-5年内快递市场的格局基本上就这样了，不会产生太大的巨头，但互相之间的蚕食也无伤大雅，和谐有序的发展。小快递的日子会越来越难熬
顺丰是直营模式。其他的是加盟模式。但是顺丰的直营弊端到你无法想象。管理层太黑。克扣员工工资，拖欠等都不是吹出来的。
独霸一个行业的高端市场，想不强大都难。其他公司想复制顺丰模式已经不可能了，首先顺丰的网点已经铺到乡镇，新加入的公司很难做到顺丰的程度，那么相应的件量肯定是上不去的，这也就导致单票成本偏高，就算跟顺丰定同样的价格，顺丰可以盈利而其他公司就要亏本，再然后目前顺丰这体量已经不是贴钱抢客户就能打败的了，所以如果社会没有什么重大变革，想打败顺丰几乎已经不可能了。
有句话:一直被模仿，从未被超越。这里，战略菌幽默一下。不过，只是复制模式，不会超越，但是模仿之后与变化运用可超越。 西方传著名社会学家塔尔德在其著作说到，人类社会不是模仿就是正在模仿的道路上。所以，其实你看市场上，只要有一个模式做得好的都会被各种模仿。比如共享单车模式一出来，摩拜，ofo，小蓝，小绿各种单车就来了。又比如，电商行业，直播行业等你会看，基本上同质化很严重。但是模仿者真的就超越了吗？答案是，可能。但是，这个可能的超越对于原本意义上的模仿来说已经变异了。简单来说，模仿者超越被模仿者能成功的条件是，在模仿的过程中学会了变化，模仿了但是也变通了。马克思原理在模仿理论中也体现很明显。比如如果中国只是单纯模仿俄国走社会主义道路不会成功，但是马克思主义中国化，就成功了。所以，顺丰被模仿是必然的，对于竞争者的模仿，顺丰也有自己的独特的不可模仿的地方。对于模仿顺丰的快递，当然也是模仿之后有自己的改变和运用，最好后也就谈不上模仿了，创造了另一种模式。大概就是牛顿说的，站在巨人的肩上看世界。所以，模仿顺丰不会成功，顺丰不会被超越。但是，借鉴顺丰，开创新模式，顺丰可能被超越。关于顺丰强大的原因，战略菌从战略角度，写了一篇顺丰的战略关键词解读，在我的主页文章可查阅，感兴趣可以阅读交流。
你是在哪里看到的强大，顺丰从小件市场来说吧，基本都已个人客户为主，就是散单个人客户，批量件基本被四通一达占据，政企基本被EMS霸占，因为国家有规定民营快递企业不能邮寄政府公文，尤其是红头文件，从重货市场来看基本被德邦瓜分了大客户，顺丰的重货也都是一些小客户，体量都不大，现在也就生鲜产品这块顺丰占了比较大的市场份额，但是生鲜市场也有像九曳和京东这种强劲的对手，国际市场顺丰也就能做一做个人业务，大宗货物顺丰根本走不了，你看也就是顺丰的营业收入高，是因为顺丰的单票收入要远高于竞对，其产品涵盖非常多，前年顺丰推出整车业务来提升其营业收入，但整车就是用社会车辆不是其自营车辆，赚中间商差价，你还觉得他强大吗
不可能有两个的李嘉诚，两个马云，，天时，地利，人和，，，
我想说顺丰近年一直在走下坡路 各大快递物流时效越发成熟 顺丰的优势越来越小 客户选择性也很广 顺丰就如同一桌美味的大餐 正在被各大快递物流一点一点吞噬。
可以的，只要有足够的资金，全部直营，多买点飞机，管理到位就行，其实快递行业没什么秘密，都是由无数个快递员组成的一张大网，中转干线都差不多，快递员素质提上去，你就感觉没啥区别的。
成功不可复制，你成功了不见得他会成功。第一，顺丰强，但是三通一达偶尔打个鸡血的话速度和顺丰差不多，当然重要文件多选EMS特快，而价格呢，除了EMS和顺丰价格差不多，其他快递都几乎是顺丰一半的价格。第二，高利润，你会眼红，我也会，但是市场就那么大，在这块蛋糕基本上被瓜分完毕的时候，现在才往快递业掺和一脚，你觉得你的利润能有多少，你杀出一条血路需要投资多少？所以。未来3-5年内快递市场的格局基本上就这样了，不会产生太大的巨头，但互相之间的蚕食也无伤大雅，和谐有序的发展。小快递的日子会越来越难熬
顺丰是直营模式。其他的是加盟模式。但是顺丰的直营弊端到你无法想象。管理层太黑。克扣员工工资，拖欠等都不是吹出来的。
独霸一个行业的高端市场，想不强大都难。其他公司想复制顺丰模式已经不可能了，首先顺丰的网点已经铺到乡镇，新加入的公司很难做到顺丰的程度，那么相应的件量肯定是上不去的，这也就导致单票成本偏高，就算跟顺丰定同样的价格，顺丰可以盈利而其他公司就要亏本，再然后目前顺丰这体量已经不是贴钱抢客户就能打败的了，所以如果社会没有什么重大变革，想打败顺丰几乎已经不可能了。
有句话:一直被模仿，从未被超越。这里，战略菌幽默一下。不过，只是复制模式，不会超越，但是模仿之后与变化运用可超越。 西方传著名社会学家塔尔德在其著作说到，人类社会不是模仿就是正在模仿的道路上。所以，其实你看市场上，只要有一个模式做得好的都会被各种模仿。比如共享单车模式一出来，摩拜，ofo，小蓝，小绿各种单车就来了。又比如，电商行业，直播行业等你会看，基本上同质化很严重。但是模仿者真的就超越了吗？答案是，可能。但是，这个可能的超越对于原本意义上的模仿来说已经变异了。简单来说，模仿者超越被模仿者能成功的条件是，在模仿的过程中学会了变化，模仿了但是也变通了。马克思原理在模仿理论中也体现很明显。比如如果中国只是单纯模仿俄国走社会主义道路不会成功，但是马克思主义中国化，就成功了。所以，顺丰被模仿是必然的，对于竞争者的模仿，顺丰也有自己的独特的不可模仿的地方。对于模仿顺丰的快递，当然也是模仿之后有自己的改变和运用，最好后也就谈不上模仿了，创造了另一种模式。大概就是牛顿说的，站在巨人的肩上看世界。所以，模仿顺丰不会成功，顺丰不会被超越。但是，借鉴顺丰，开创新模式，顺丰可能被超越。关于顺丰强大的原因，战略菌从战略角度，写了一篇顺丰的战略关键词解读，在我的主页文章可查阅，感兴趣可以阅读交流。
你是在哪里看到的强大，顺丰从小件市场来说吧，基本都已个人客户为主，就是散单个人客户，批量件基本被四通一达占据，政企基本被EMS霸占，因为国家有规定民营快递企业不能邮寄政府公文，尤其是红头文件，从重货市场来看基本被德邦瓜分了大客户，顺丰的重货也都是一些小客户，体量都不大，现在也就生鲜产品这块顺丰占了比较大的市场份额，但是生鲜市场也有像九曳和京东这种强劲的对手，国际市场顺丰也就能做一做个人业务，大宗货物顺丰根本走不了，你看也就是顺丰的营业收入高，是因为顺丰的单票收入要远高于竞对，其产品涵盖非常多，前年顺丰推出整车业务来提升其营业收入，但整车就是用社会车辆不是其自营车辆，赚中间商差价，你还觉得他强大吗