我就搞不懂了,为什么一些人总认为淘宝+天猫=阿里巴巴。说什么搞实业,其实阿里巴巴不是变相搞实业?
国家邮政局已要求各地邮政管理部门保持高度警觉,强化调度,积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能,努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。
发现很多文章不论是否软文,切入点都在利益、撕逼、绑架之间徘徊。
6月1日下午顺丰回应媒体时说
企业竞争很正常,不过顺丰的这个决定是否根据数据所决定,之前看刘强东用京东上支付宝支付金额,取消支付宝支付通道,这个很精明,不过从目前电商交易量来说,除了京东自己搞的,唯品会,苏宁易购等,老大还是天猫和淘宝,这是不争的事实,你看看你有多少个顺丰件是因为阿里你才有的业务,不要说菜鸟会不会做物流,就像刘强东电商做着做着也做出物流了吗?你顺丰不也开始做电商了吗?只是你规模不够,你就开始自己砸自己的脚,顺丰你的核心竞争力不是物流,而是相对服务更好的物流而已,那么四通一达在阿里和京东这些大电商支撑下,你觉得你还有什么核心竞争力?39架货机又怎么样?即使390架你没有业务,那还不是你的重资产!对你核心业务发展又有什么帮助!
顺丰突然关闭对菜鸟的数据接口
阿里大数据自大到以为他是上帝的力量。菜鸟其实和顺丰毛关系都没有。商家在淘宝做生意,选择了顺丰快递,顺丰提供快递单号就可以了,你要查配送状态,可以到顺丰官网输入单号,包裹状态就一目了然,消费者收到包裹后,顺丰回传签收信息就结束,整个过程跟八杆子都打不到的菜鸟有一毛钱关系?淘宝天猫属于阿里巴巴集团上市公司,菜鸟独立与其外,不属于这个主体,所以,要快递把单号回传给一家没关系的公司,让这家不相干公司掌握一切消费者信息,岂不奇怪?顺丰只是不信邪,因为其它通达系公司平时被阿里欺负惯了,被强制用了菜鸟的电子面单,谁听话就给谁单量,搞得其它快递公司除了单号,连面单上的地址和配送信息都不掌握,纯粹变成了阿里系的劳力公司,挣苦力钱,被恶霸欺负久了,也就习惯了。顺丰单量来源不靠阿里,所有技术架构完整,不接受霸王规则所以有底气。菜鸟是阿里的寄生物,烧了两百多亿,圈了大量土地,就像它自己说的:既没快递员,有没一台车,那你烧几百亿是为啥?这是控制市场垄断横生生多出来的怪物,违背市场规律,彰显了隐藏着控制中国物流和商业的野心,这种邪恶力量,毫无存在必要和价值。
===以下是2017.6.2更新====
阿里方面希望顺丰从腾讯云切换至阿里云,原因嘛,自然还是“基于数据安全”,但是被王卫拒绝了两家各说各话,从跨界竞争一下拉入国内的云服务,腾讯云和阿里云,哪个更安全?不由想起最近某平台匿名区发布的疑似阿里云程序监控流量接口的帖子。也有网友表示,国内的云服务都不行。但是这轮对撕,伤了用户,火的却是刘强东,东哥早在一年前,就看穿了这一切。谁在说老马是水军,要对骂了,关键也没人给老马钱呐===以下是2017.6.1更新====03年的非典,造就了马云的电商帝国,而阿里巴巴的奇迹,也直接催生了物流行业的野蛮生长,王卫,便是这波物流大潮中的弄潮儿。(全文读完需约1.5分钟)继当年360和QQ大战之后,此次顺丰关闭淘宝数据接口,成了为数不多的巨头交手,尝试分为3个部分回答最近这次较量背后的利益。马云与王卫的过往电商与物流的爱恨情仇没有永恒的朋友,只有永恒的利益马云与王卫的过往提到马云和王卫,传闻颇多,王卫号称是马云最佩服的人,后来有网友指出是顺丰上市前要蹭热度。但两个人的确早就有过接触。早年间,顺丰还在忙着和申通等快递公司争夺市场,王卫婉拒了马云的约见。2008年,马云搬回一盘,婉拒了已将顺丰发展至全国第一的王卫。让憧憬阿里和顺丰强强联合的人扼腕叹息。3年后,井水不犯河水的顺丰和阿里巴巴,王卫在快递外,从宅急送挖来了一个高管试水电商,但以失败告终。随后电商公司也开始从顺丰挖人布局快递物流。顺丰上市后,王卫身价一度超1985亿元,曾在福布斯富豪排行榜上超越马云288亿美元身价(约合1978亿元)。5月22日,马云在2017全球智慧物流峰会上发表演讲,台下四通一达都到齐了,只缺了顺丰掌门人王卫。电商与物流的爱恨情仇阿里巴巴和淘宝的发展,伴随着四通一达快递行业的迅猛发展,仅淘宝一家电商,日发货量高达700万件,国内“四通一达”等物流公司在高速扩张业务的同事,也无奈被电商牵着鼻子走,而顺丰,选择了另外一条道路。4月17日,第17架B757-200型全货机抵达深圳宝安国际机场,加入顺丰机队。至此,顺丰已有39架全货机。侧重发展高端物流,全力推进36小时送达的顺丰,付出了比其他物流高近似一倍的成本,也让淘宝商家望而却步。王卫为顺丰选择的直营模式,稳扎稳打,保证了服务质量和标准,速度却也明显输给连锁加盟的快递模式。而马云带着阿里到处跨行业投资,从仓储切入物流,菜鸟网络注册资本金50亿,半年后融资超百亿,去年估值已近500亿人民币。马云的大手笔砸出了18万个物流快递网点,跨境专线16条,74个跨境仓库,128个仓库接入菜鸟体系,日处理能力超400万单,7个城市当日达,90个城市实现次日达。没有永恒的朋友,只有永恒的利益彼时马云做完仓储往下做物流,便直接动了王卫的地盘,而顺丰的物流向上游仓储进一步,便于菜鸟直接竞争。双方剑拔弩张,又心照不宣,这一微妙的局势终于被顺丰打破,全面关闭数据接口,而菜鸟则可怜兮兮的发布声明称自己不会做物流跟顺丰竞争。可菜鸟面对自己看好的每天10亿个包裹的物流市场,真的能忍住口水吗?显然王卫并不相信,并且果断下手。作为上市公司要为股东负责,业绩的增长压力,逼迫王卫必须有所行动。没有永恒的朋友,只有永恒的利益。只是,回想当年腾讯和奇虎的口水仗,伤害的却是用户,如今顺丰单方面关闭了淘宝的数据接口,顺丰的快递无法看到收发货信息,作为互联网的巨头,老马想说一句,你们能不拿用户的利益为要挟吗?你怎么看?喜欢请点赞,更多老马看科技观点,请点头像一键关注。
没有永恒的朋友,只有永恒的利益。只是,回想当年腾讯和奇虎的口水仗,伤害的却是用户,如今顺丰单方面关闭了淘宝的数据接口,顺丰的快递无法看到收发货信息,作为互联网的巨头,老马想说一句,你们能不拿用户的利益为要挟吗?你怎么看?喜欢请点赞,更多老马看科技观点,请点头像一键关注。
谢谢题主邀请,这个问题那么多人回答了,我就不具体说了,不管别人怎么黒顺丰,我就想问一句,你发个贵重物品,比如戒指发票什么的?你是发顺丰还是发四通一达?请看到的同学直接正面回答我的问题?
我就搞不懂了,为什么一些人总认为淘宝+天猫=阿里巴巴。说什么搞实业,其实阿里巴巴不是变相搞实业?
国家邮政局已要求各地邮政管理部门保持高度警觉,强化调度,积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能,努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。
发现很多文章不论是否软文,切入点都在利益、撕逼、绑架之间徘徊。
6月1日下午顺丰回应媒体时说
企业竞争很正常,不过顺丰的这个决定是否根据数据所决定,之前看刘强东用京东上支付宝支付金额,取消支付宝支付通道,这个很精明,不过从目前电商交易量来说,除了京东自己搞的,唯品会,苏宁易购等,老大还是天猫和淘宝,这是不争的事实,你看看你有多少个顺丰件是因为阿里你才有的业务,不要说菜鸟会不会做物流,就像刘强东电商做着做着也做出物流了吗?你顺丰不也开始做电商了吗?只是你规模不够,你就开始自己砸自己的脚,顺丰你的核心竞争力不是物流,而是相对服务更好的物流而已,那么四通一达在阿里和京东这些大电商支撑下,你觉得你还有什么核心竞争力?39架货机又怎么样?即使390架你没有业务,那还不是你的重资产!对你核心业务发展又有什么帮助!
顺丰突然关闭对菜鸟的数据接口
阿里大数据自大到以为他是上帝的力量。菜鸟其实和顺丰毛关系都没有。商家在淘宝做生意,选择了顺丰快递,顺丰提供快递单号就可以了,你要查配送状态,可以到顺丰官网输入单号,包裹状态就一目了然,消费者收到包裹后,顺丰回传签收信息就结束,整个过程跟八杆子都打不到的菜鸟有一毛钱关系?淘宝天猫属于阿里巴巴集团上市公司,菜鸟独立与其外,不属于这个主体,所以,要快递把单号回传给一家没关系的公司,让这家不相干公司掌握一切消费者信息,岂不奇怪?顺丰只是不信邪,因为其它通达系公司平时被阿里欺负惯了,被强制用了菜鸟的电子面单,谁听话就给谁单量,搞得其它快递公司除了单号,连面单上的地址和配送信息都不掌握,纯粹变成了阿里系的劳力公司,挣苦力钱,被恶霸欺负久了,也就习惯了。顺丰单量来源不靠阿里,所有技术架构完整,不接受霸王规则所以有底气。菜鸟是阿里的寄生物,烧了两百多亿,圈了大量土地,就像它自己说的:既没快递员,有没一台车,那你烧几百亿是为啥?这是控制市场垄断横生生多出来的怪物,违背市场规律,彰显了隐藏着控制中国物流和商业的野心,这种邪恶力量,毫无存在必要和价值。
===以下是2017.6.2更新====
谢谢题主邀请,这个问题那么多人回答了,我就不具体说了,不管别人怎么黒顺丰,我就想问一句,你发个贵重物品,比如戒指发票什么的?你是发顺丰还是发四通一达?请看到的同学直接正面回答我的问题?
直接回复我就好!