我曾问过和我混的挺熟的经常帮我送的一个顺丰员工他说有平均有四千多到五千，地点沿海三线城市，他是被一个区域一个地段的承包人当员工聘用的，如果是承包人应该有六七千吧，和收件数和地点好坏的关系。
本人就只顺丰已有一年，总体来讲如屡薄冰！主管运作傻逼经理，天天想着索取贿赂，不识趣就整死他！工资待遇就跟不用说了，高工资是有，月入过万的寥寥无几，大部分在六千左右！双十一吃泡面，双十二吃面包，公司季度资金被经理肆意侵吞！
谢谢邀请，这个问题我还没有关注过，因为我没有干过，周围也没有朋友做这个，不过据说工资还可以，关键看你的派单量和收货量，这个工作很辛苦，每天风里来雨里去的，而且还要面对各种各样的人，但是这个工作的付出和回报是成正比的，你付出的越多，回报也就会越大。
这个问题问的本来就不对，顺丰快递的性质类似销售，派件只是基本工资，主要的收入来自于收件，这个就需要快递员自己开发了，而且这部分收入很不稳定，我认识几个顺风快递员，片区只差五百米，一个月收入七千，一个五千，就是因为第一个片区里面有两家公司经常发件。不过京东的待遇确实是最好的，底薪四千，派一件一块多钱，算算一天一百多件，一个月就七千多了～
我是从顺丰辞职出来的，很有发言权。一、工资:第一个月拿到手工资870,第二个月拿到手工资1750。
本人顺丰工作3年，客观说工资高的有，但大部分都相对来说在5-7千左右，就像前面说的主要区域特性写字楼，商场，市场相对小区来说工资有基本可能会多出千把块（不绝对）而且会相对轻松。
关于顺丰快递小哥工资的问题，我想来说一下。因为我刚离职。每次看到网上月入过万的我都想说一句这人肯定不了解快递，不了解顺丰。不排除有些地方月入过万，（像深圳华强北那边月入一万都算低工资）我只说一下普遍的性的问题。首先顺丰的快递员工资和各项福利不算是最好的。要是现在排名的话：京东——德邦快递——顺丰——其他快递。我先来分析一下京东为什么排在第一，首先，压力就不要说了，任何快递公司的员工都有压力，我就来分析一下福利。京东只要派件，基本没有件要收（除了客户退货，会预约收件）。基本上早上从公司出来的时候，只要好好规划一下路线就好了，走一条直线，基本不用再回头，省时高效。算下来一个月派件就能拿到4500-6500左右。京东给员工缴纳五险一金，并且住房公积金是在当地缴纳的。现在来说说德邦快递。快递员不仅要送还要收，但是德邦快递起步晚，件量也少。他们的任务形式不是规定你一天收多少快递，而是规定你今天收了多少钱（比如是300元为任务值，你收一个快递的快件费是400，那么你就算今天的任务完成了），德邦也缴纳五险一金，但是具听说他们的住房公积金在深圳缴纳的。不知道真的假的。德邦快递员工资在4500-5500左右。顺丰的话，工作强度比德邦大，毕竟业务量也比德邦多。如果派送和揽收同样多的快递的话，顺丰的工资肯定没有德邦高。顺丰现在缴纳的是五险没有住房公积金。但是我感觉顺丰工会的福利挺好的，这个必须赞一个，有困难的时候总能给你温暖，这也许也是顺丰员工在高峰期来临的时候为什么那么拼命的原因吧
本人顺丰一线一年已辞职，每天早上七点二十到单位开始卸车，分拣，出仓，装车开始派送，晚上回来收的件做包装，一般八点半下班，如果要是开会会晚一些，要是晚上到的那趟车有冷冻或者生鲜还有比较着急的会接着派送，晚上十一二点下班也有的，而且内部勾心斗角，拉帮结派，营业款多扣，不清不楚的，营业款怎么算都算不对，必定多扣！早上吃个面包，中午吃不上饭，晚上下班了才能吃口饱饭，回家已经非常累了第二天又得照常开始。我早上上班我媳妇儿还在睡觉，人家九点上班，我下班了她已经睡了，有时候好几天都说不上一句话。名义上一周可以歇一天，实际情况就呵呵了，如果没人替你接班根本就无法休假，我在顺丰干一年了正常休息在十天左右，其他的是家里出大事必须得请假了才有可能给你批假，自带汽车，一个月一千一白块钱的油给给报销四百多块钱吧，其他保养，车损还不算，电话费自己的不管报销，保险是最低标准三险没有一金，平时还会碰到无理客户投诉扣钱扣分的都有可能，一般工资范围在3000-6500范围内，一般来说一个月能发四千多块钱，除掉被多扣的营业款，被无理投诉私了的，自己贴的油钱，车损，自己累成狗给人家创造利益自己能落多少钱？所以我们都辞职了，我了解到后来去的人不管是新员工和老员工干一段时间都不干了，挣不上钱还操心怕丢件或者坏件，责任大多都会定在末端派送身上，所以都不干了。所谓的领导也是换了一个又一个，有关系的就升官了，没关系的干不了领导的就被下放了，所以隔行如隔山，里面的人想出去，外面的人想进来，真实情况比我说的更加的严重。
我们火车司机也算物流行业吧！我们每个月240～280个小时工时有的段甚至达到320工时！我280工时工资在7500左右税后这是扣完五险一金的！问题我们24随叫随到没有节假日！也是成天考试！各种考核！起码你们顺丰快递没有夜班吧！我们压力太大了
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我曾问过和我混的挺熟的经常帮我送的一个顺丰员工他说有平均有四千多到五千，地点沿海三线城市，他是被一个区域一个地段的承包人当员工聘用的，如果是承包人应该有六七千吧，和收件数和地点好坏的关系。
本人就只顺丰已有一年，总体来讲如屡薄冰！主管运作傻逼经理，天天想着索取贿赂，不识趣就整死他！工资待遇就跟不用说了，高工资是有，月入过万的寥寥无几，大部分在六千左右！双十一吃泡面，双十二吃面包，公司季度资金被经理肆意侵吞！
谢谢邀请，这个问题我还没有关注过，因为我没有干过，周围也没有朋友做这个，不过据说工资还可以，关键看你的派单量和收货量，这个工作很辛苦，每天风里来雨里去的，而且还要面对各种各样的人，但是这个工作的付出和回报是成正比的，你付出的越多，回报也就会越大。
这个问题问的本来就不对，顺丰快递的性质类似销售，派件只是基本工资，主要的收入来自于收件，这个就需要快递员自己开发了，而且这部分收入很不稳定，我认识几个顺风快递员，片区只差五百米，一个月收入七千，一个五千，就是因为第一个片区里面有两家公司经常发件。不过京东的待遇确实是最好的，底薪四千，派一件一块多钱，算算一天一百多件，一个月就七千多了～
我是从顺丰辞职出来的，很有发言权。一、工资:第一个月拿到手工资870,第二个月拿到手工资1750。
本人顺丰工作3年，客观说工资高的有，但大部分都相对来说在5-7千左右，就像前面说的主要区域特性写字楼，商场，市场相对小区来说工资有基本可能会多出千把块（不绝对）而且会相对轻松。
关于顺丰快递小哥工资的问题，我想来说一下。因为我刚离职。每次看到网上月入过万的我都想说一句这人肯定不了解快递，不了解顺丰。不排除有些地方月入过万，（像深圳华强北那边月入一万都算低工资）我只说一下普遍的性的问题。首先顺丰的快递员工资和各项福利不算是最好的。要是现在排名的话：京东——德邦快递——顺丰——其他快递。我先来分析一下京东为什么排在第一，首先，压力就不要说了，任何快递公司的员工都有压力，我就来分析一下福利。京东只要派件，基本没有件要收（除了客户退货，会预约收件）。基本上早上从公司出来的时候，只要好好规划一下路线就好了，走一条直线，基本不用再回头，省时高效。算下来一个月派件就能拿到4500-6500左右。京东给员工缴纳五险一金，并且住房公积金是在当地缴纳的。现在来说说德邦快递。快递员不仅要送还要收，但是德邦快递起步晚，件量也少。他们的任务形式不是规定你一天收多少快递，而是规定你今天收了多少钱（比如是300元为任务值，你收一个快递的快件费是400，那么你就算今天的任务完成了），德邦也缴纳五险一金，但是具听说他们的住房公积金在深圳缴纳的。不知道真的假的。德邦快递员工资在4500-5500左右。顺丰的话，工作强度比德邦大，毕竟业务量也比德邦多。如果派送和揽收同样多的快递的话，顺丰的工资肯定没有德邦高。顺丰现在缴纳的是五险没有住房公积金。但是我感觉顺丰工会的福利挺好的，这个必须赞一个，有困难的时候总能给你温暖，这也许也是顺丰员工在高峰期来临的时候为什么那么拼命的原因吧
本人顺丰一线一年已辞职，每天早上七点二十到单位开始卸车，分拣，出仓，装车开始派送，晚上回来收的件做包装，一般八点半下班，如果要是开会会晚一些，要是晚上到的那趟车有冷冻或者生鲜还有比较着急的会接着派送，晚上十一二点下班也有的，而且内部勾心斗角，拉帮结派，营业款多扣，不清不楚的，营业款怎么算都算不对，必定多扣！早上吃个面包，中午吃不上饭，晚上下班了才能吃口饱饭，回家已经非常累了第二天又得照常开始。我早上上班我媳妇儿还在睡觉，人家九点上班，我下班了她已经睡了，有时候好几天都说不上一句话。名义上一周可以歇一天，实际情况就呵呵了，如果没人替你接班根本就无法休假，我在顺丰干一年了正常休息在十天左右，其他的是家里出大事必须得请假了才有可能给你批假，自带汽车，一个月一千一白块钱的油给给报销四百多块钱吧，其他保养，车损还不算，电话费自己的不管报销，保险是最低标准三险没有一金，平时还会碰到无理客户投诉扣钱扣分的都有可能，一般工资范围在3000-6500范围内，一般来说一个月能发四千多块钱，除掉被多扣的营业款，被无理投诉私了的，自己贴的油钱，车损，自己累成狗给人家创造利益自己能落多少钱？所以我们都辞职了，我了解到后来去的人不管是新员工和老员工干一段时间都不干了，挣不上钱还操心怕丢件或者坏件，责任大多都会定在末端派送身上，所以都不干了。所谓的领导也是换了一个又一个，有关系的就升官了，没关系的干不了领导的就被下放了，所以隔行如隔山，里面的人想出去，外面的人想进来，真实情况比我说的更加的严重。
我们火车司机也算物流行业吧！我们每个月240～280个小时工时有的段甚至达到320工时！我280工时工资在7500左右税后这是扣完五险一金的！问题我们24随叫随到没有节假日！也是成天考试！各种考核！起码你们顺丰快递没有夜班吧！我们压力太大了
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