京东物流将于2019年上市，这则消息传出挺长时间了。

刘强东一直对京东物流寄予厚望。曾表示京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的竞争对手，因为无论是大件物流、还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，再到跨境物流到快递，京东物流都实现了全覆盖，而且覆盖能力遍及全国。

但是，京东物流的发展情况怎么样呢？2017年京东物流开始独立经营，表现却不尽人意。据2018年京东第二季度的财报显示，京东物流等新业务继续深陷亏损。2018第二季度亏损额达到24.2亿元，是去年同期3.8亿元的6倍多，亏损率从16%扩大到了40%。

独立经营后，京东物流的业务具有更大的想象空间，可以做更多的第三方业务，但是这并没有让京东物流亏损状况缓解，为什么会出现这种情况呢？这可能要从京东物流的经营模式说起。

京东物流建立了7大物流中心，拥有全国486个大型仓库，可以提供仓储、运输、配送、售后一站式服务。京东电商平台、第三方的商家将商品放在京东物流的自建仓库内，消费者下单后，由京东物流从最近的仓库进行配送。这样做，可以将B端的商品以最快的速度送到消费者手中。

但是，这样做针对的客户群体大多是B端，而C端的用户却没有兼顾到。细心观察就会发现，平常生活中，人们邮寄东西，多会选择四通一达，贵重的东西多选择顺丰，很少会有个人选择京东物流。即使有时候在京东平台进行退货，除非有运费补贴，个人才会选择京东物流。

有很多人把京东物流和顺丰物流做比较。但是顺丰与京东物流相比还是有区别的，顺丰的整个物流体系更流畅，不止可以服务C端，而且对个人的物流服务也是做的很好，有上门取件、上门送件，点对点的进行服务。可以说，顺丰物流兼顾了B端、C端，而且C端的认可度也是很高的。因此，京东想要超越顺丰，成为物流行业的老大，怕是有难度很大。

总的来说，京东物流针对B端的的物流服务，做的的确挺好的，保证商品在最短的时间到达消费手中。但是个人用户方面，认可度不够，个人用户较少。京东物流寻求更大的发展空间，还需多多进行完善物流体系，让越来越多的用户认可。