阿里中线，从拉萨出发，经日喀则到阿里，最后从阿里返回拉萨，沿途经过江孜、定日、萨嘎、普兰、札达、狮泉河、仁多、措勤、文布南村、班戈等县城，著名景点比比皆是，不论是摄影还是旅行，都可一饱眼福。阿里，位于我国西南边境，被称作屋脊的屋脊，阿里的平均海拔高至4500米，阿里不同于西藏的其他地区，它更加具有原始的野性。在这海拔4500米以上的高原，有着数不尽的人间奇观，不论是神秘莫测的世界神山冈仁波齐，还是那酷似外星地貌的札达土林，亦或是消失于一夜之间的古格王朝，都给阿里披上了一件又一件神秘的外衣。阿历的地理位置阿里地区位于西藏西部，青藏高原西南部，是西藏乃至全国面向南亚开放的桥头堡、是国家安全屏障的西部战略要地、是冈底斯国际旅游合作区、是生态安全屏障的核心区域、是国家重要矿产资源的储备基地、是西部重要的交通物流枢纽和高原特色牧业生产基地。东西长约700公里，南北宽约680公里，东与那曲地区相连，东南与日喀则市接壤，北与新疆喀什、和田地区相邻，西南与克什米尔地区及印度、尼泊尔等国毗邻，面积34.5万平方公里，平均海拔4500米以上，被称作“世界屋脊的屋脊”“高原上的高原”。
阿里中线是从拉萨出发。经日喀则到阿里，最后从阿里返回拉萨，沿途经过江孜、定日、萨嘎、普兰、札达、狮泉河、仁多、措勤、文布南村、班戈等县城，著名景点比比皆是，不论是摄影还是旅行，都可一饱眼福，去阿里旅游，最好的方式不是坐飞机，而是自驾，说起自驾，有这样一条路线，被称作摄影爱好者的终极目标，旅行爱好者的理想之地，那就是阿里中线。自驾游的特点川藏线318早就修好了，对于普通轿车都已经没有什么难度了，何况全尺寸的越野车。但是阿里中线对于我来说，充满了挑战，而且很多人都没去过，甚至于更少的人开自己的车走过。经过了一段时间的琢磨，考虑带着我的大白，和我一起，挑战阿里中线，并最终将我的目的地定在了喀什，因为我不想走回头路。如果非要给自己的旅行加上一点点感情色彩的话，那就是最近我的工作遇到了瓶颈，不知道什么对，什么不对，也不知道该怎么努力，更不知道以后的路在哪里。有点盲目和迷茫了，我想静下心来，让自己的心去选择，去坚定，然后走下去，出发前发了个朋友圈引用了八千里路云和月，其实我想引申的是后一句莫等闲，白了少年头，空悲切，但是大部分人都理解不到这个意思吧。严格来讲，中国四大无人区羌塘、可可西里、阿尔金山、罗布泊，这些算真正的无人区，哈拉湖、克里雅、三江源这些也算的上，但这些无人区普通车辆是无法进入的，危险性较高。而阿里中线则是普通SUV也可以走的无人区，不用非要硬派越野，至于轿车能不能走，我看难度较大，托底扎胎在所难免，而且非常毁车，两个后减震的压力非常大。

阿里中线是从霍尔乡到拉萨。阿里中线是一条骑行进藏的路线，在阿里大北线和南线之间，人称“一错再错”，因一路上多个高原湖泊相随，一个措（藏语中的“湖”）接着一个措，但另一个含义是在这条路会不断走错路。路线长度约为1700km。 阿里中线是从霍尔乡到拉萨。阿里中线是一条骑行进藏的路线，在阿里大北线和南线之间，人称“一错再错”，因一路上多个高原湖泊相随，一个措（藏语中的“湖”）接着一个措，但另一个含义是在这条路会不断走错路。路线长度约为1700km。

阿里中线是从霍尔乡到拉萨。阿里中线是一条骑行进藏的路线，在阿里大北线和南线之间，人称“一错再错”，因一路上多个高原湖泊相随，一个措（藏语中的“湖”）接着一个措，但另一个含义是在这条路会不断走错路。路线长度约为1700km。 阿里中线，从拉萨出发，经日喀则到阿里，最后从阿里返回拉萨，沿途经过江孜、定日、萨嘎、普兰、札达、狮泉河、仁多、措勤、文布南村、班戈等县城，著名景点比比皆是，不论是摄影还是旅行，都可一饱眼福。

因为是无人区。阿里中线是一条“一错再错”的路线，无路名无路基，也称为无人区，是几年前一些越野爱好者沿湖边走出来的路。阿里中线在大多数导航中是无路的，只能通过GPS轨迹来导航，因此是不会在无人区修路的。 一般每年11月中旬以后，阿里中线无法通车通行，因为中旬很多路段这期间会遇到暴雪封路，无法继续前行。

阿里中线全程路线长度约为1700公立。阿里中线是从霍尔乡到拉萨。阿里中线是一条骑行进藏的路线，在阿里大北线和南线之间，人称“一错再错”，因一路上多个高原湖泊相随，一个措（藏语中的“湖”）接着一个措，但另一个含义是在这条路会不断走错路。 路上可以看到藏野驴、藏原羚、雪山、各种错，可以完全融入这天地间，不用担心后面来车，前面来车，开车在这样的路上是一种极致的享受。路上还会经过一个纯天然的盐湖，规模比茶卡盐湖还要大，时间充裕可以到湖边走走。